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UXCT, 230 personnes pour concevoir le futur de l’UX et l’IHM du Groupe PSA

23.11.2016

En novembre 2016, le plateau UXCT, espace entièrement dédié à l’expérience utilisateur automobile le plus important d’Europe, a ouvert à l’Automotive Design Network (ADN) du Groupe PSA à Vélizy.
A cette occasion, j’ai rencontré Saran DIAKITE KABA, Responsable eXperience Utilisateur (UX) et Interaction Homme Machine (IHM), pour qu’elle nous parle de ce projet qui va changer la façon dont Groupe PSA conçoit l’expérience utilisateur.

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Peux-tu nous expliquer ce qu’est le plateau UXCT ?

Saran Diakité Kaba : UXCT (pour User eXperience Cockpit Team) c’est un plateau pluridisciplinaire, sur lequel sont rassemblés pas moins de 230 personnes. Des designers, développeurs, ergonomes, etc, travaillent sous une animation opérationnelle transversale, sur les sujets IHM, commandes et restitution (affichage) dans l’habitacle.
Notre façon de concevoir les IHM devait évoluer, être simplifiée. Notre souhait était donc de rassembler les différents métiers et compétences en un même lieu pour travailler de façon agile. Le client perçoit l’UX et l’IHM comme une seule et même expérience, nous devons donc les concevoir ensemble, comme une expérience cohérente de bout en bout dès le départ. C’est un plateau pérenne qui va nous aider à modifier durablement notre manière de travailler.  

En quoi ce changement est-il stratégique ?

SDK : Tout d’abord, nous avions besoin d’être plus agiles. Le monde des IHM bouge très rapidement. Les méthodes et technologies évoluent très vite, tirées par le secteur du consumer electronics. Nous devons travailler différemment pour pouvoir suivre cette cadence.
Tenir ce rythme, c’est capital car les IHM sont devenues un vrai pilier d’attractivité du véhicule, au même titre que les ADAS (aides à la conduite), le style intérieur ou le style extérieur. Le fait que ça fonctionne ne suffit évidemment pas, nous voulons que nos IHM apportent du plaisir, de la magie. Nous nous sommes donné les moyens d’atteindre cet objectif.
L’utilisateur de nos véhicules est très exigeant, il est cultivé grâce à ses propres produits, comme son smartphone ou les applications qu’il apprécie. Il s’attend à ce que le travail de synthèse dans son véhicule soit au niveau de ce qu’il utilise dans sa vie quotidienne. Pour atteindre ce résultat, il faut travailler ensemble dès le départ. C’est d’autant plus important quand on sait que les fonctions véhicules sont de plus en plus complexes. La moindre interaction nécessite la synchronisation de plusieurs organes pour créer une expérience. Etre tous au même endroit nous aidera dans cette conception systémique.
Notre but, c’est que rentrer dans une de nos voitures fasse partie des petites joies quotidiennes.  

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Et que préfères-tu sur ce nouveau plateau ?

SDK : Les wagons ! Ils s’appellent comme ça car les banquettes et les tables sont comme dans un train, pour pouvoir bouger facilement.
C’est un format de « box » qu’on a étiré en longueur pour permettre aux gens de faire des réunions à 5-6. Les études disent qu’une réunion efficace c’est 5-6 personnes maximum donc c’est parfait. Ce sont des wagons simples ou doubles, avec des codes couleur, numérotés de 1 à 7. Le truc en plus c’est que les murs sont des tableaux blancs, tu peux dessiner et écrire dessus. Sur l’un des murs, il y a également un écran XXL. C’est dans ces pièces que les projets avancent vraiment.

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