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OpenLab Design, co-concevoir le futur de la mobilité

Le 12 décembre dernier, PSA Peugeot Citroën et ses écoles partenaires ont présenté les premiers résultats de trois années de recherche créative sur la voiture autonome et connectée au sein de l’OpenLab Design. Nous avons rencontré Saran Diakité Kaba, responsable de l’OpenLab Design pour en savoir plus sur ce projet de co-conception innovant. À découvrir en vidéo !

L’OpenLab Design rassemble PSA Peugeot Citroën, L’Ecole Nationale Supérieure de Création Industrielle, STRATE Ecole de Design, l’École de Design de Nantes, et le Master de design sonore TALM Le Mans autour d’une réflexion commune sur les thématiques liées à la voiture autonome et connectée. Lors de son année de lancement en 2012, les mises en scène des travaux scientifiques de PSA Peugeot Citroën ont permis de fédérer les équipes de spécialistes autour de deux visions prospectives communes. L’année suivante, les concepts d’interfaces interactives adaptées à la conduite ont orienté les recherches du style des IHM (Interface Homme-Machine) véhicule. Enfin, en 2014, les propositions de communication homme/véhicule/objets connectés les plus pertinentes ont été intégrées aux travaux d’innovation sur le véhicule autonome, les services connectés et les interfaces utilisateurs.

En 2014, cette réflexion commune s’est centrée plus particulièrement autour de trois projets :
L’internet des « Robjets® », les robots-objets communicants : comment un système basé sur l’échange de données entre véhicules et objets connectés peut-il anticiper mes besoins de mobilité (véhicules/horaires/trajets…) pour que j’arrive en temps et en heure de bonne humeur, sans avoir à connaître le chemin ?
« Avacar® », l’assistant de mobilité : comment homme et véhicule peuvent-il communiquer de manière naturelle, en voiture ou à distance ? A l’instar des diodes rouges de K2000, quelles représentations inventer pour incarner « Avacar®» : la nouvelle intelligence artificielle de mobilité ?
« Les robots sociaux®», dialoguer de véhicule à véhicule : au-delà de se signaler, d’être vu, de voir et d’alerter, quelles autres fonctions peuvent couvrir le son et la lumière pour que les citoyens communiquent de véhicule à véhicule sans risque de mauvaise interprétation ?

Une vision de l’avenir à découvrir en vidéo !

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